日本CKD氣缸STG-M-16-15-W1 原廠*
日本CKD氣缸STG-M-16-15-W1 原廠*氣缸引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸"。
日本CKD氣缸STG-M-16-15-W1 原廠*
| SCG系列 | |
 | |
| 新型氣缸 |
在氣壓傳動中使用的低壓空氣壓縮機多用油潤滑，由于它排出的壓縮空氣溫度一般在140℃～170℃之間，使空氣中的水分和部分潤滑油變成氣態，再與吸人的灰塵混合，便形成了水汽、油氣和灰塵等混合雜質。如果將含有這些雜質的壓縮空氣直接輸送給氣動設備使用，就會給整個系統帶來下列極壞影響：
1）油氣聚集在貯氣罐內，形成易燃物，有時甚至是爆炸混合物。同時油分被高溫氣化后形成一種有機酸，對金屬設備有腐蝕作用。
2）由于水、油、塵埃的混合物沉積在管道內，使管道流通面積減小，增大了氣流阻力或者造成堵塞，致使整個系統工作不穩定。
3）在冰凍季節，水汽凝結后會使管道和輔件因凍結而損壞。
4）壓縮空氣中的灰塵等物質，對有相對運動零件的元件產生研磨作用，使之磨損嚴重，泄漏增加，影響它們的使用壽命。
由此可見，在氣壓傳動系統中，設置除水、除油、除塵和干燥等氣源凈化裝置對保證氣動系統正常工作是十分必要的。在某些特殊場合，壓縮空氣還需經過多次凈化后方能使用。
2．類型
1）后冷卻器
作用：將空氣壓縮機排出的氣體由140℃～170℃降至40℃～50℃，使壓縮空氣中的油霧和水汽迅速達到飽和，大部分析出并凝結成水滴和油滴，以便經油水分離器排出。
結構：蛇管式水冷卻器，它采用壓縮空氣在管內流動、冷卻水在管外流動的冷卻方式，結構簡單，因而應用廣泛。
注意：為提高降溫效果，安裝使用時要特別注意冷卻水與壓縮空氣的流動方向。
2）除油器
作用：分離并排除壓縮空氣中凝聚的水分、油分和灰塵等雜質。
工作原理：當壓縮空氣由人口進入分離器殼體內后，氣流受到隔板阻擋而被撞擊折回向下，之后又上升并產生環形回轉。這樣，凝聚在壓縮空氣中的密度較大的油滴和水滴受慣性力作用分離析出。沉降于殼體底部，并由放水閥定期排出。
以下是CKD氣缸部分型號展示：
HFP-5CS-T2H-D
SSD2-L-12-5-W1
SSD2-50-50-N-W1
SCA2-LB-40B-350/Z
SCA2-T-00-50B-700/Z
SCS-N-160K/Z
CMK2-00-20-75/Z
3GD219-C6-E00C-3
2215-10C
AP11-25A-02EAS-AC100V
AP11-20A-02EAS-AC100V
AP21-50A-03M-AC100V
U-9212-100M-WHITE
AB21-02-3-DC24V/T
SSD2-L-16-15-N-W1
上海維特銳實業發展有限公司是專業從事工業自動化控制元件市場拓展與銷售的公司，是歐美較有名工業品牌在上海的代理經銷商。匯集了國內、香港等地的價格及庫存優勢，具備全面業務進出口報關等等，貨期穩定、*。
我司所售產品均為原裝產品！
部分品牌可提供選型及后續安裝指導！
非人為因素/產品本身質量問題皆可退換貨！
我司銷售理念：顧客利益至上，合作共贏！
此產品信息版權歸上海維特銳所有，如想詳細了解請點擊：CKD氣缸在線報價
